วิธีบำรุงรักษาสำหรับหม้อแปลงชนิดกล่อง-

1. ถอดเซอร์กิตเบรกเกอร์ด้านข้างแรงดันต่ำ-ของหม้อแปลงที่กำลังบำรุงรักษา ถอดฟิวส์การทำงานของแหล่งจ่ายไฟควบคุม และแขวนป้าย "ห้ามปิด" ที่ที่จับสวิตช์

2. ถอดเบรกเกอร์วงจรด้านข้างแรงดันไฟฟ้าสูง-ของหม้อแปลงที่กำลังบำรุงรักษา ปิดสวิตช์สายดิน ปลดหม้อแปลงออกให้หมด ล็อคตู้ไฟฟ้าแรงสูง- และแขวนป้าย "ห้ามปิด" ที่ที่จับสวิตช์

3. สำหรับการบำรุงรักษาหม้อแปลง ให้ทำความสะอาดบูชและปลอกพอร์ซเลนก่อน จากนั้นตรวจสอบปลอก ปะเก็น และบูชพอร์ซเลนเพื่อดูรอยแตก รอยคายประจุ หรืออายุของปะเก็นยาง ตรวจสอบสายเคเบิลและบัสบาร์เพื่อดูการเสียรูป เปลี่ยนชิ้นส่วนที่แตกร้าว

4. ตรวจสอบว่าพื้นผิวสัมผัสของบัสบาร์สะอาด ขจัดชั้นออกไซด์ออกจากพื้นผิวสัมผัสและทาจาระบีผสมไฟฟ้า

5. ตรวจสอบว่าสายดินของหม้อแปลงดีและสายกราวด์สึกกร่อน เปลี่ยนสายไฟที่สึกกร่อนอย่างรุนแรง

6. ขันขั้วต่อสายไฟ หมุด สกรูกราวด์ และสกรูบัสบาร์ให้แน่น หากมีสิ่งใดหลวม ให้ถอดสกรูออก หรือตะไบพื้นผิวสัมผัสเบาๆ ด้วยตะไบแบนละเอียด หรือเปลี่ยนแหวนรองสปริงและสกรูจนกว่าจะสัมผัสกันได้ดี

7. ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ หม้อแปลงและอุปกรณ์เสริมด้วยฝุ่น ตรวจสอบสถานที่ดับเพลิง-และระบบระบายอากาศว่าทำงานถูกต้องหรือไม่

8. ถอดสวิตช์สายดินด้านข้างแรงดันสูง-ออก และล็อคบล็อกสวิตช์แรงดันสูง- ใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ 2500V เพื่อวัดความต้านทานของฉนวน เปรียบเทียบความต้านทานนี้กับค่าที่วัดได้ก่อนที่หม้อแปลงจะออกจากโรงงาน ความต้านทานของฉนวนไม่ควรต่ำกว่า 70% ของข้อมูลโรงงานเดิม หากไม่เป็นไปตามมาตรฐานให้รายงานทันที

9. เชื่อมต่อสวิตช์กราวด์ด้านข้างแรงดันสูง-อีกครั้งเพื่อให้หม้อแปลงคายประจุ

10. ตรวจสอบห้องหม้อแปลงไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้าว่ามีเครื่องมือเหลืออยู่หรือไม่ และอพยพออกจากพื้นที่

11. เชื่อมต่อฟิวส์ควบคุมการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ด้านข้างแรงดันต่ำ- และ-แขวนป้าย "ห้ามปิด" ใหม่เพื่อป้องกันการป้อนกลับไปยังหม้อแปลง

12. ถอดสวิตช์สายดินด้านแรงดันไฟฟ้าสูง-ออก และตรวจสอบสายควบคุมของบริเวณหม้อแปลงและด้านแรงดันไฟฟ้าต่ำ-อีกครั้ง หลังจากยืนยันว่าทุกอย่างถูกต้องแล้ว ให้ปิดเบรกเกอร์วงจรด้านข้างแรงดันไฟฟ้าสูง-ของหม้อแปลง และปล่อยให้หม้อแปลงทำงานเพื่อการทดลองใช้งาน ถอดป้ายด้านไฟฟ้าแรงสูง-ออก